• Polską stolicą używek pod nazwą dopalacze jest Poznań a nie Łódź
• Dawid Bratko nie jest twórcą marki dopalacze.com. Posiadał 130 sklepów tego typu w całej Polsce. Przez pierwsze dwa dni akcji Sanepidu stracił 400-500 tys. złotych.
• Pierwsze wzmianki o dopalaczach pojawiły się w 2008 roku, ale sprzedaż dopalaczy ruszyła już w 2006 roku w sklepie dopalacze.com. Wspomniano wtedy nazwę spółki Word Wide Suplements Importer Ltd. z siedzibą w Manchesterze oraz powiązania firmę w Polsce o nazwie Konfekcjoner.

• Od stycznia 2009 roku nowym właścicielem sieci dopalacze.com została spółka z Cypru: Rancard Trading.
• Firma dopalacze.com do czwartku (7.10.10) z powodu zawieszenia działalności straciła 18,5mln złotych
• W związku ze spektakularną akcją rządu i ustawie napisanej na kolanie: zamknięto blisko 1000 sklepów z dopalaczami, ponad 5 tysięcy pracowników zostało bez pracy.
• Przychody budżetu z tytułu opodatkowania takich substancji sięgają 600mln zł rocznie.

Jakiś czas temu Deser.pl wyśmiewał Włochów za próby wprowadzenia absurdalnego podatku – od deszczu. Nie minęło wiele czasu i nasi rządzący wykazali się równie kreatywnym podejściem do opodatkowania. Nie chcemy być przecież gorsi i spaść w rankingu absurdalności…

W Poznaniu od 1 lipca zacznie obowiązywać opłata za odprowadzanie ścieków odpadowych i roztopowych. Cennik zakłada opłatę w wysokości 1gr za 1m2 odprowadzonej deszczówki. Nie jest to pierwsze miasto które wprowadziło tego typu podatek. Szybsi byli między innymi: Biała Podlaska (0,31zł za 1m2!), Namysłów, Bielsko Biała, Trzebiatów.

Przykład Włoch pokazuje, że można bronić się przed absurdem. Tamtejsze organizacje ochrony praw konsumentów skierowały sprawę natychmiast do sądu. Ministerstwo Ochrony Środowiska poparło protestujących i stwierdziło, że przecież nie można płacić podatku od deszczu.

A w Polsce?… szykujcie skarbonki.

Kreatywność polityków nie zna granic. Przyświecając zasadzie: „dowalić biednym”, aktualna ekipa rządowa wpadła na błyskotliwy pomysł, mający pobudzić do życia rynek motoryzacyjny. Do rzeczy:

Na biurku ministra Jacka Rostowskiego leżą już założenia do projektu ustawy o podatku ekologicznym, który ma zastąpić akcyzę. Z informacji gazety, która dotarła do tego projektu wynika, że podatek ma być płacony co roku w urzędzie skarbowym lub magistrackim wydziale komunikacyjnym. Zacznie obowiązywać prawdopodobnie od 2010 r.

Najwięcej zapłacą kierowcy jeżdżący motoryzacyjnymi starociami: 3 tys. zł za auto sprzed 1992 r. Właściciele pojazdów, których wiek nie przekracza 9 lat, zapłacą około 500 zł. Wygrają ci, którzy kupią samochód prosto z salonu, podatek za małolitrażowe auto to zaledwie 100 zł – podaje „Dz”.

Podatek ekologiczny ma być płacony na podstawie poziomu emisji CO2 do atmosfery. Rozwiązania te zapewne przysłużą się poprawie bezpieczeństwa na polskich drogach poprzez wyeliminowanie starszych samochodów, ale jeśli chodzi o wysokość opłat to są one raczej mocno przesadzone. Biorąc pod uwagę fakt, iż przeciętny polski kierowca jeździ samochodem starszym niż 9 lat to raczej nie będzie go stać na zapłacenie tak wysokiego podatku. Na to, że zakupi on nowy samochód, który będzie tańszy (ale niekoniecznie) szanse są również małe. I jak to w naszym kraju bywa najwięcej jak zwykle zyskają najbogatsi czyli posiadacze nowych bardzo drogich samochodów, którzy zapłacą dużo mniej niż w przypadku podatku akcyzowego. – podaje Puls Biznesu (PB.pl)

Politycy PO przebywają od dłuższego czasu w baśniowym i odrealnionym świecie fantazji. Podczas gdy w Niemczech dopłaca się kierowcom, aby wymienili starsze auta na nowsze – w Polsce zdziera się z osób, które nieraz z trudem zarobiły na własne cztery kółka a nie jeden „15 latek” jest w lepszym stanie niż „3 latek” z salonu.

Czy to już czas wyjść na ulicę?

Poprzyj protest: http://wmw24.pl/stop-auto-tax/

„Jesli jest jakas kraina bohaterów miedzy Londynem a Los Angeles, to na pewno znajduje sie nad Wisla – pisze Ralph Peters. Kulminacyjny punkt dlugiej walki Zachodu z islamskimi zdobywcami mial miejsce wieczorem, 12 wrzesnia 1683 r, podczas oblezenia Wiednia przez Turków.

Wtedy to wlasnie nieliczni polscy husarze – najlepsi kawalerzysci w historii Europy – uderzyli na nieprzebrane zastepy otomanskie. Zuchwaly król Jan Sobieski przybyl ratowac Wieden, gdy inni europejscy monarchowie wybrali cisze i spokój swoich dworów.

Francuzi – o zgrozo! – paktowali nawet z sultanem, bo upokorzenie Habsburgów bylo dla nich wazniejsze niz los zachodniej cywilizacji. Tamtego wieczoru polska kawaleria uderzyla z takim impetem, ze 2000
tureckich lanc peklo jak zapalki. Tysiace Turków skakalo do Dunaju, zeby ujsc z zyciem.

Juz nigdy potem swiat islamu realnie nie zagrozil Zachodowi. Jak odwdzieczono sie Polakom?

Sto lat pózniej ich kraj zostal niczym tort podzielony miedzy niewdziecznych austriackich Habsburgów, pruskich Hohenzollernów i rosyjskich Romanowów. Po I wojnie swiatowej Polska znów pojawila sie na mapie Europy. Co Zrobili Polacy? Uratowali zachodnia cywilizacje po raz drugi.

W zapomnianym dzis „cudzie nad Wisla” zatrzymali sowieckie hordy zmierzajace na Berlin. W blyskotliwej kampanii wojennej uratowali Niemcy przed widmem komunizmu. Jak im podziekowano? Straszliwa rzezia podczas II wojny i sowiecka okupacja po jej zakonczeniu.

Jednak uparci Polacy po 1989 r. znów wywalczyli niezaleznosc. Dzis znów bronia wolnosci. W Iraku.

Poslali tam 2,5 tys. najlepszych zolnierzy, sprzet wart miliony dolarów.

Polski general dowodzi 12 tys. Zolnierzy z 22 krajów. Jest odpowiedzialny za sektor, którego wczesniej pilnowalo dwa razy wiecej marines. Nagroda? Wydawaloby sie, ze Ameryka doceni wielkie zaangazowanie ubogiego sojusznika, w dodatku juz zaangazowanego w misjach pokojowych w Afganistanie i na Balkanach… Niestety! To Turcja, która wbila nam rdzawy nóz w plecy w przededniu operacji „Iracka Wolnosc”, otrzyma z Waszyngtonu co najmniej 2, a moze i 5 mld. dol.

Pakistan, który nie moze zmobilizowac sie do walki z al Kaida, otrzyma miliardy. Podobnie jak represyjny rezim egipski. A Polska? Przyznalismy jej standardowy pakiet pomocy w ramach programów NATO-wskich, 12 mln dol. Podobnie jak Czechom, którzy wyslali do Zatoki kilku medyków, a potem, kiedy zrobilo sie goraco, wycofali ich w panice.

Polacy zglosili niedawno jedna prosbe – niewielka. Poprosili o 47 mln dol. na modernizacje szesciu samolotów transportowych i zakup amerykanskich samochodów terenowych Humvee. Co odpowiedzial
Waszyngton? Niestety, to niemozliwe. Ostatni grosik poszedl na naszych ulubionych dyktatorów. Bledem jest idealizowanie jakiegokolwiek narodu. Ale jesli jest gdzies kraina bohaterów miedzy Londynem a Los Angeles, to na pewno znajduje sie nad Wisla. Nasi polscy sojusznicy chca byc odbierani jako pewny
partner Waszyngtonu na tym zdradzieckim padole. Dobrze by bylo, gdybysmy w zamian przynajmniej traktowali ich z naleznym szacunkiem.”

Źródło: fragment artykułu z New York Post

Oto przykład jak marnowane są pieniądze podatników. ZUS właśnie ogłosił przetarg na zakup 130000 dyskietek o pojemności 1,44Mb/szt. co razem da 180Gb. Koszt zakupu może wynieść 130000 PLN a całość będzie ważyć około 3000kg!

Nie wierzysz? – Sprawdź sam -> http://zus.pl/bip/default.asp?id=220&idz=16338

ZUSowi gratulujemy… dyskietek.

… pasujących do 90% ludności Polski!

Polska – 4,44zł/litr, USA – 2,16zł/litr

Zobacz jak wyglądały początki polskiej reklamy w telewizji ;D

W przyszłym roku czeka nas ogólnokrajowa inwigilacja, którą zasponsoruje nam za nasze pieniądze MSWiA – informuje „Polska Dziennik Łódzki”.

Następcą dziś znanego PESELu, ma zostać elektroniczny system ewidencji ludności o nazwie PESEL2, który zostanie prawdopodobnie wprowadzony już w czerwcu 2008 roku. W nowych bazach danych dostępnych urzędnikom znajdą się informacje o:

• Wysokości zarobków
• Wysokości płaconych podatków i ich rodzaju
• Twoich chorobach i ich leczeniu
• Ilości mandatów

Wszystkie dane z ZUS, US, Policji, Banków czy NFZ i tak dalej. Jednym słowem – wszystkie dane, jakie ma o nas Państwo i instytucje, będą dostępne za sprawą paru kliknięć myszką. Prace nad systemem są na tak zaawansowanym etapie, że trwają już przetargi na sprzęt komputerowy i wygląda na to, że klamka już zapadła.

W związku ze sprawą sporządzono alarmujące raporty. Jednym z ich autorów jest Krzysztof Komorowski z Instytutu Sobieskiego:

„PESEL2 może umożliwić masowy handel poufnymi danymi. Kto zagwarantuje, że nikt nie wyniesie informacji, jeśli zaoferują mu łapówkę?. Nie wiadomo, po co stworzono ten system. Będzie on służył państwowej administracji, a nie obywatelowi”

Masowy wyciek poufnych danych, który miał miejsce jakiś czas temu w Wielkiej Brytanii powinien dać do myślenia. Z instytucji rządowej wyciekły wtedy dane 25 mln osób korzystających z zasiłku na dziecko (nazwiska, adresy, numery polis ubezpieczeniowych i kont).

„Takie dane to kopalnia wiedzy dla oszustów” – stwierdził w jednym z wywiadów Frank Abegnale, ekspert z FBI, które pomaga obecnie Brytyjczykom w śledztwie.

Warto wspomnieć, że w Wielkiej Brytanii nie ma nawet dowodów osobistych. Co więcej – sprawa wycieku danych osobowych może na zawsze pogrzebać plany jego wprowadzenia.

Nasuwa się pytanie – kto odpowie za bezpieczeństwo danych zgromadzonych w PESEL2? Bo raczej nie zdymisjonowany już, mózg operacji i autor projektu… były minister MSWiA rządu Pis, Piotr Piętak. Obecna ekipa rządząca, która przejęła resort jeszcze nie ma zadania na temat PESEL2.

„Kwestia ochrony danych osobowych jest bardzo ważna, zwrócimy na to uwagę” – stwierdził lakonicznie Marek Biernacki, szef Sejmowej Komisji Spraw Wewnętrznych z ramienia PO

Więcej informacji o PESEL2:

• Strona informacyjna programu PESEL2 z ramienia MSWiA
  
• Raport Instytutu Sobieskiego na temat PESEL2

O tym, że premier nie ma konta bankowego wiemy nie od dziś. Ostatnio okazało się, że nie ma też prawa jazdy. Według Kaczyńskiego brak prawa jazdy nie przeszkadza mu w poznaniu problemów polskich kierowców.

fot. PAP

Ten fascynujący fakt wyszedł na jaw gdy jeden z dziennikarzy zadał mu pytanie o posiadanie prawa jazdy, po czym premier odpowiedział:

- To mnie pan złapał. Z bólem przyznaję, że nie mam. Być może kiedyś zrobię, ale mam już swoje lata.

No cóż, wypada mieć nadzieję że zaangażowanie naszego Premiera w sprawy kierowców i budowe autostrad jest nieco większe niż ambicje posiadania własnego prawka i 4 kółek.